Полупетля

Полупетля

Фигура пилотажа, при которой самолет выполняет первую половину петли Нестерова, но при подходе к верхней точке выполняется полубочка.

Перегрузка

На входе в половину петли положительная до 5 G.

Техника выполнения

Наметить ориентир для вывода (желательно линейный).

Установить скорость 320 км/ч, плавным движением РУС на себя начать выполнение полупетли с таким расчетом, чтобы в верхней точке полупетли скорость была не менее 150км/ч.

Не доходя до горизонта 25-30 градусов (определяется по видимым частям самолета относительно горизонта), кратковременно зафиксировать движение по траектории и рулями управления начать выполнять полубочку, вначале идет РУС, а затем педаль в сторону вращения в положении "на ноже" и до вывода из полубочки. Нажим на педаль усиливается с таким расчетом, чтобы самолет не ушел от намеченного ориентира.

Распределение внимания при выполнении.

При вводе:

- на отсутствие крена и скольжения;

- на скорости ввода;

- на создании углового движения по полупетле.

При выполнении полубочки:

- на определение начала выполнения;

- на направление вывода и скорость.

Характерные ошибки при выполнении полупетли

На вводе и до верхней точки "положение вверх колесами" -

 такие же, как и на петле.

При выполнении полубочки.

Рано зафиксировали движение по полупетле, т.е. до горизонта более30 градусов -

самолет быстро теряет скорость, возможно сваливание на крыло при выполнении полубочки.

Поздно зафиксировали движение по полупетле -

самолет выполняет полубочку ниже горизонта, быстро нарастает скорость (прибрать газ).

Нескоординированные движения рулями (мало или много отдается ручка от себя, либо мало или много дается педаль на выводе) -

отклонение от ориентира.